钢柱柱脚锚检连接
对于锚检的锚固长度，对于不同的锚栓直径，有不同的要求。在施工图中，锚栓详图只是简单地说明套用图集或手册，基础设计时若考虑不周全或基础的高度受到限制，很有可能导致基础的厚度不足，锚栓不能就位。特别是有些工程，上部钢结构由专业钢结构设计公司设计，基础由另外一家设计院设计，若两者没有沟通好，很容易出现这种情况。
杯口基础连接
钢柱采用杯口基础连接时，柱脚做法比较简单，但安装比较麻烦。若采用杯口基础，或免去埋设锚栓而带来的麻烦。钢结构设计时要注意当采用杯口基础时，杯底有一个找平和调整标高的细石砼层，当柱底板下的砼采用二次浇灌时，底板下的砼很难振捣实，严重的可能底板下是空的，因此在底板上必须每边留设灌浆孔和溢浆孔，或不设底板直接靠钢柱与砼间的摩擦来承担竖向力。杯口基础另外一个缺点是杯口内易进水或土，在基础施工时，必须做好覆盖措施。否则，清理杯口内的土和水会是很麻烦的事情，特别是工地范围内的地面基础采用换土方式时，杯口的保护显得尤为重要。在钢柱安装前，对杯口内壁进行凿毛，以保证在钢柱就位后二次浇灌的砼能结合牢靠，杯口基础和锚栓连接的方法各有各的优点，在设计过程中，应结合受力情况，选择一种符合工程需要和方便施工的做法。
钢构件分段、运输和吊装
在钢结构设计阶段，由于设计人员对汽车、火车、轮船运输长度和宽度不甚了解，所以构件分段点的选择基本是从受力方面来确定，某些构件长度可能超长或超宽，但实际上是可以避免的，如构件超过运输工具所限制的长度或宽度时，可适当选择加宽或加厚钢板;当构件必须超长或超宽时，在现场满足构件拼装的情况下，也可以考虑局部现场拼接，拼装要求可单独确定。对某些特殊的构件，对钢结构设计和施工人员来说，这也是长期经验积累的过程。
钢材材质、钢板尺寸、材料公差
钢结构设计中常用的钢板材质有Q235、Q345，其中B、C、GJ类钢板较为常用，结合构件的受力性能、结构重要性、环境温度等原因，采用不同性质的材料，有些钢板需考虑Z向性能。在钢结构设计过程中，由于设计人员对钢材市场不可能很了解，导致施工单位在备材料时经常会出现买不到需要材料或需替换材料。在钢结构设计过程中，一般不考虑材料负偏差(规范允许的)对设计造成的不利影响，但在实际工程中，若对材料提出不允许有负偏差的要求，这会增加造价，不如在结构计算时，适当增加一点安全储备，毕竟图纸设计完成后还要便于施工，否则也只能是纸上谈兵。
